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193rd Knowledge Seekers Workshop - Thursday, October 12, 2017

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Den Carrera RS 2. Seine Siege sollten auf die Serie abstrahlen und den Verkauf der zahmeren Modelle ankurbeln, aber um starten zu dürfen, musste er erst einmal in Serie gefertigt werden. Keine Aufladung, bitte, nur Drehzahl!

Auch dieser Porsche ist nur ein Auto. Ein Auto, das vom Käfer abstammt und sich selbst in dieser Ausprägung nicht für seine Herkunft click.

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Er ist ein Auto aus den ern, genial konstruiert, eben als Behelfsvehikel. Wer die Ente von früher nicht kennt, muss sich auf sie einlassen können. Im vierten Gang steigert sich der Wagen tapfer auf 70, danach ebbt das Temperament ab.

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Küchenwaagen haben heute mehr Funktionen als das Cockpit des 2 CV, dennoch beeindruckt die Unordnung, die dort herrscht.

Der Luftgekühlte hustet und sprotzelt sich ein Weilchen warm, verfällt dann in ein geradezu übermütig unternehmungslustiges Schnattern. Der PS-Motor ist ein anspruchsloser Dauerläufer und durchaus vollgasfest. Wenn alles seine Zeit hat, dann vielleicht auch alte Autos. Die des 2 CV scheint gezählt. Seine alten Freunde werden noch etwas mit ihm durchs Leben schleichen, aber wer versteht ihn danach? Thedinghausen - Die erste Oldtimer-Ausfahrt des Jahres mündete gestern am sonnenverwöhnten Maifeiertag auf dem Erbhofgelände in Thedinghausen in ein sagenhaftes Stelldichein von weit mehr als Fahrzeugen.

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Nichts geht über Stahl und Chrom: Jetzt belagert eine neue Klientel die Oldtimerhändler. Renditehungrige Privatanleger mischen sich unter die verschrobenen Bastlertypen. Die Warnung ist überdeutlich. Wenn also allenfalls noch deutsche Bundesanleihen mit ihrer Miniverzinsung als garantiert ausfallsicher gelten, wohin dann mit dem vielen Geld, das die Zentralbanken derzeit in die Finanzmärkte pumpen?

Sollen sich Privatanleger oder institutionelle Investoren den jüngsten Erfahrungen zum Trotz wieder stärker mit Aktien, Gold oder Immobilien beschäftigen?

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Oder gibt es bessere Anlageklassen, die ausreichende Sicherheit und ordentliche Rendite bieten? Zehn Prozent pro Jahr. Galt der Kauf von Oldtimern bisher als versponnenes Hobby älterer Herren, werden alte Autos jetzt zu einer Form der Kapitalanlage, die gerade in Krisenzeiten enormen Zulauf findet.

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Der Import verlief so gut, dass gleich die nächste Ladung von erneut 50 Oldtimern geordert wurde. Sein Kunde habe allein die Rendite im Blick, erzählt Hahn. Viele Fahrzeuge seien dies nicht, aber eben learn more here teure.

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Seine Fahrzeuge dem Vermögensverwalter zur Verwahrung überlassen? Er ist ein selbsternannter Auto-Verrückter. Dabelstein hat seine Pagode vor einem Jahr für Zuvor hatte er sich 90 historische Modelle zu Preisen von Der Wagen wurde komplett auseinander genommen, mit Sandstrahl behandelt, der Lack erneuert und das Fahrzeug wieder zusammengebaut.

In diesem Zustand gebe es in Deutschland knapp 30 Exemplare, meint Dabelstein. Den momentanen Wert seiner Pagode schätzt der Reeder auf Wer allerdings ehrlich rechnet, muss bei Oldtimern auch die Nebenkosten in die Renditeprognose einbeziehen: Eine Rendite, die Dabelstein immer dann einstreicht, wenn er bei gutem Wetter mit seiner Pagode ins Büro pendelt.

Durch die Fahrt fühlt sich der Reeder "entschleunigt". Seine neuen Autos bereiten Dabelstein deutlich weniger Freude.{/SYN}

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